今天又再度來到新北中和的男士車房Mr.CarHome，
今天依然是要來體驗汽車隔音施工，
畢竟大叔我的車並不是一般的房車，
而是隔音本來就不受期待的Suzuki Vitara，
雖然車身的氣密性為了越野的設計有比較好一點，
但是車門間的縫隙都十分大，
因此一上高速公路那個風切聲就會大到不行。
停好車發現今天有多了幾個手工訂製方向盤皮套放在休息區，
雖然大叔我對這種比較沒有那麼大的要求，
但還是不免想要多看幾眼。
而且剛好有進行到一半的工程，
剛好可以讓我們看看如何製作手工訂製方向盤皮套的。
登登登登～
今天的主角就是大叔我的Suziki All new Vitara GLX,
雖然身為Suzuki成員的老大哥，
但是內裝的精細度完全不敢讓人恭維，
隔音之差讓大叔我一直跟喵美小姐戲稱我們開的其實是貨車吧，
而且你看得剛好是藍色的。
也因為昨天剛好坐了朋友男士車房施工完的車，
比對完實際上的差異發現在馬自達3這種中等級的房車系列上，
增加了行駛的靜肅性之外更有效的隔絕車外的噪音，
因此心動不如馬上行動馬上報名預約。
今天汽車隔因施工的範圍是，
- 後廂車門
- 四邊車門
- 前引擎蓋
- 中控台
- 車身車門氣密加強
首先針對後廂車門施工，
會避開車燈以及防撞圓柱顆粒，
這樣才不會再貼上後結果很難關上車門。
接下來是四邊車門的施工，
會仔細的清潔過後再上邊條。
當然會造成許多風切聲的B柱是施作的重點。
Ａ柱也是需要加強的部分。
引擎蓋的部分由於Vitara原廠並沒有太多加強，
只有水箱罩上方有一條而已，
因此施工時就是直接貼完。
當然車門防水邊條上方也會再增加一條較細的邊條，
作為車身靜肅以及隔音的再加強。
最後則是隔絕引擎聲的中控臺以及前擋的膠條。
車門上多增加的邊條是貼在內側的不用怕造成外觀上的差異。
車門彎曲的部分也會貼合轉彎。
車門底部也會貼上一條隔音邊條，
阻絕由下而上造成的風切聲。
ＡＢ柱也會用對應尺寸的大小填滿關門後的縫隙。
引擎蓋因為原本的縫隙就較大，
所以都是使用最大尺寸的邊條來施工。
車身車門邊框上增加的小橡膠也緊密的貼合原本的膠條。
施工完成後蓋上引擎蓋從外觀是看不到隔音條的。
只有仔細往裡面看才會到的出來有多出一條膠條。
施工完成的側邊車身並沒有多出任何東西，
外觀依然保持跟之前一樣。
後廂車門也是，
如果沒有仔細往裡面望是看不到的。
奉上影片讓大家可以看看男士車房汽車隔音施工的縮時影片，
施工完成後去接喵美小姐的路上大叔有好好的比較了一般道路上以及高速公路上的感覺，
因為原本這台車為了越野防水的關係所以車身氣密性本來就比較好一點，
所以在車外噪音隔絕的部分雖然有減少但是沒有到十分顯著的狀況，
畢竟輪拱噪音是沒有辦法透過這種方式的隔音施工隔絕的，
但是一上到高速公路就可以明顯的體驗出不同，
風切聲明顯的變少了許多，
就連原本因為車頂架的風切聲也被提升的隔音效果隔絕，
花少少的錢可以得到這種效果實在非常的棒，
推薦這個汽車格音施工方案給大家。
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